500KW以上柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱制作注意事項(xiàng)
油箱容積應(yīng)根據(jù)機(jī)組滿載耗油量來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。一般 500KW 以下的機(jī)組自帶一體化機(jī)底燃油箱，能為機(jī)組提供 6-10 小時(shí)滿載運(yùn)行的燃油量，所以，客戶一般不需要另外單獨(dú)制作日用燃油箱。500KW 以上的發(fā)電機(jī)組需要另外安裝日用燃油箱。當(dāng)客戶需要另外制作油箱時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
① 燃油排放口應(yīng)位于油箱底部，以方便水和較重雜質(zhì)及其它沉淀物排放干凈，保持燃油的潔凈和可使 用性。
② 油箱出油口（進(jìn)機(jī)體）距離油箱底部不少于 50mm，以確保進(jìn)入機(jī)體的燃油足夠潔凈，避免水或
其它雜質(zhì)進(jìn)入燃燒室。
③ 出油口與回油口之間的距離最少為 300mm，這樣做是為了避免回油管的熱油和空氣直接進(jìn)入出油 口和柴油機(jī)內(nèi)，降低燃燒效率及不利于柴油機(jī)的正常工作狀態(tài)和使用壽命。
④ 吸油口不能低于輸油泵 1000mm，或回油管高于輸油泵 2500mm，以免壓力差過(guò)大，影響輸油 泵的正常工作和燃油的正常供應(yīng)。
⑤ 油箱底部應(yīng)另外增加一個(gè)有少許傾角的盛油盤(pán)，以便將溢出或滲漏之柴油收集。
⑥ 油箱頂部應(yīng)有通氣管，以及時(shí)釋放油箱中的污氣和平衡大氣壓力。 油箱最好用鋼板制作，為避免燃油與油箱材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生雜質(zhì)和劣化燃油品質(zhì)，切勿在油箱內(nèi)部噴漆或鍍鋅，銅板和鍍鋅板均不適合作為油箱的制作材料。 燃油箱制作容量的大小一般應(yīng)視設(shè)計(jì)工作時(shí)間的長(zhǎng)短和當(dāng)?shù)叵啦块T(mén)的要求而定，如果油箱放置在機(jī)房?jī)?nèi)，需另外徹墻進(jìn)行隔離，并安裝防火門(mén)。
下面以 KM660E 柴油發(fā)電機(jī)組為例計(jì)算油箱容量， 供客戶在實(shí)際設(shè)計(jì)和制作時(shí)參考：
假設(shè)客戶希望燃油箱能確保機(jī)組連續(xù)滿負(fù)荷運(yùn)行 10 個(gè)工作小時(shí)，則計(jì)算方法如下：
查 KM660E 機(jī)組（額定功率為 528kW）滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)每小時(shí)的耗油量約為 121 升，以燃油補(bǔ)給周期為 10 工作小時(shí)計(jì)，則油箱的最小儲(chǔ)油量為 1210 升，假設(shè)機(jī)組定期的保養(yǎng)試運(yùn)行的耗油量為每周50 升，計(jì)劃每隔 4 至 5 周再給油箱加油，則機(jī)組用于保養(yǎng)試運(yùn)行的總耗油量約為 200 升，因此油箱 最少要保持 1400 升燃油，預(yù)留油箱總?cè)萘康?5%作為燃油受熱膨脹空間或作為冷凝和沉淀物的積聚空 間，則燃油箱總?cè)萘繎?yīng)不低于 1470 升。故而，KM660E 柴油發(fā)電機(jī)組的日用燃油箱的容量可選為 1500 升。
重要！ 油箱的設(shè)計(jì)與安裝應(yīng)確保遵守當(dāng)?shù)丨h(huán)保、消防部門(mén)的規(guī)定。
重要！ 銅板或鍍鋅、鍍鉛鋼板等不適合作為日用燃油箱的制作材料。 機(jī)組的備用燃油箱一般由用戶自行制作，有關(guān)油箱的制作和計(jì)算方法詳見(jiàn)《柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)設(shè)計(jì)與安裝手冊(cè)》。重要！機(jī)組的吸油管和回油管不允許連接在一起或管口靠得太近，否則會(huì)使熱油和氣泡進(jìn)入機(jī)組燃燒室。
以上信息由泰州海鋒柴油發(fā)電機(jī)組廠家提供，僅供參考。登陸網(wǎng)址：http://www.osma.com.cn 可查看更多有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)知識(shí)以及柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)方案，如想了解我司各品牌柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格，請(qǐng)撥打咨詢電話：0523-86848418。
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